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在日常运用过程中，齿式联轴器经常出现以下四种缺点：联轴器齿面麿损严峻。联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。联轴器产生断齿现象。联轴器对口螺栓折断。这些缺点的产生原因要包含以下两个方面：起重配件联轴器油量缺乏或缺油。或油脂运用不当，构成油脂钙化，致使齿面间无法光滑，或光滑欠好产生齿面磨损严峻。处理办法：只需换新光滑脂，如期注入合格的光滑脂油，防止漏油，油量满足，便可避免。两轴水平度及同轴度过失太大，超过了联轴器,所能补偿的规模，使得轴齿与内齿啮合，构成部分触摸，而泛起了附加力矩。处理办法：这种缺点处理比较难，需停产处理。即从头找正，或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。要查找出偏移过失较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量标准抄平找正，即可缺点。
传动联接件所以齿式联轴器，齿式联轴器是机械中一种常用的机械传动件，由于在硬联接传动件中，齿式联接以为超卓，被广泛选用的齿式联轴器调质的重要性在运用中超卓明显，这是依据实践得出的结论，在热处理的工艺中也偏重讲解了，碳钢的制造工艺，材料的调质抵御用明显，一般不调质的运用寿命远差于调质的，在精加工做热处理时，有过调质的几乎在变形上几乎很小！调质后材料的任性也行进，抵御磨性也增强了！
齿式联轴器的特征(与直齿式联轴器比较有以下特征) ：承载才华强。在相同的内齿套外径和联轴器较大外径下，鼓形齿式联轴器的承载才华均匀比直齿式联轴器行进15～20％。角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，行进50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿容许的角位移大,鼓形齿面使内、外齿的触摸条件，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力会合的害处，一起了齿面冲突、磨损状况，降低了噪声，修补周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆便利。传动功率高达99.7%。
