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齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧空位较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可容许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的触摸条件，跋涉传递转矩的才调，延伸使用寿命。齿式联轴器在作业时，两轴产生相对位移，表里齿的齿面周期性作轴向相对滑动，构成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在润滑和密封的状态下作业。齿式联轴器径向标准小，承载才能大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如染汽轮机的轴系传动。因为鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国表里均广泛选用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器归于被选择的产品，选用者应尽量不选用。
主燃油泵对辅佐鼓形齿式联轴器的损坏也有的影响。因为该机组的主燃油泵的地脚螺栓未能很好固定(过后发现)，主燃油泵的主、副螺杆之间有啮合不良的现象，造成了辅佐联轴器所带的负荷较正常状况要大，加快了辅佐鼓形齿式联轴器的损坏。及时被发现和处理，而导致机组在工作中因该缺陷产生跳闸，将会使机组在产生急切停机后失掉盘车，停机时的高温将导致机组相当严重的损坏结果。 鼓形齿式联轴器具有较高弹性（低刚度,大柔度）,接受公称扭矩时转角为10度,大转矩时为25度,可以下降轴系固有振动频率,改动柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不呈现风险的共振转速.可以吸收和下降柴油机输出转矩的不坚决,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变化转矩时对齿轮面敲击,延伸齿轮使用寿命.
