鼓形齿式联轴器​的特性

       因为鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，均广泛选用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被选择的产品，选用者应尽量不选用。不论那一种，其内齿圈与渐开线直齿内齿轮除在轮齿的顶隙系数选取上有所区别外，其它都相同。直齿齿式联轴器的外齿轴套的轴向齿坯可加工成直线和圆弧形两种，而分度圆和齿根圆都为直线，这种联轴器的啮合办法和渐开线圆柱齿轮表里齿啮合无缺相同。经过增大表里齿的齿侧空地，来补偿两轴间的相对位移，但补偿量有限。 鼓形齿式联轴器外齿轴套的齿顶加工成圆弧，即齿坯加工成球面，在齿中心平面且与节圆柱面相切的截面内，齿构成鼓形，即所谓的鼓办法联轴器。

        其特性是：承载才干高，以弯曲强度核算，在相同条件下，比直齿齿式联轴器传送的扭矩行进15~30%;结构合理，功用，因为齿侧呈鼓形，使轴线在的视点条件下，其接触状况，然后降低了接触应力，消弭了直齿联轴器齿端部载荷会合，即消弭了棱边揉捏，了作业功用。联轴器齿面麿损严峻。联轴器齿圈发生轴向位移量较大，甚至不能啮合。.联轴器发生断齿现象。联轴器对口螺栓折断。这些缺点的发生原因包括以下两个方面：起重配件联轴器油量缺少或缺油。或油脂使用不当，构成油脂钙化，致使齿面间无法光滑，或光滑欠好发生齿面磨损严峻。处理办法：只需替换新光滑脂，如期注入合格的光滑脂油，防止漏油，油量满意，便可防止。两轴水平度及同轴度过失太大，超过了联轴器,所能补偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不，构成部分接触，而泛起了附加力矩。处理办法：这种缺点处理比较难，需停产处理。即从头找正，或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。