齿式联轴器的缺陷

      齿式联轴器是由两个联接盘,经过其内、外齿联接.带有内、外齿的联接盘经过花键或键与变速器和驱动桥联接.齿式上的花键齿损坏,且协作空位大于0.4mm时,应予替换.齿式上键槽损坏时,答应将键槽扩展,并替换.或在距原键槽60°处另插制键槽.齿式联轴器是由我国研制的新式高性能联轴器,它会合现有标准弹性联轴器不相同结构的利益,例如具有梅花形弹性联轴器的利益:弹性元件受压,结构简略,性高.克服了梅花形弹性联轴器的缺陷:替换弹性元件时有移动半联轴器,双法兰梅花形弹性联轴器和转动惯量,运用规划受到限制.传递相同转矩时径向标准比GB4323弹性套柱销联轴器要小得多,质量轻,转动惯量小.  齿式联轴器呈现内齿和外齿,打齿现象的要素是因为资料没有经过高频蘸火处理,或者是内齿和外齿协作标准空位过错较大,然后在高转速作业的状况下会呈现打齿现象.

       其次呢,还有一种状况是,外齿的弧度较为大,在两轴传递扭矩间两轴会发现不在同一水平线上的特征,鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比,因而鼓度圆半径应尽或许大.鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比,即它与齿的啮合空位有关从事使表里齿呈现打齿现象,影响联轴器运用寿数.齿式联轴器在传递中还或许会发生螺栓拗断,噪音较大,打齿现象;假定发生此类现象,应当马上拆开联轴器,对此进行剖析查看,并且要对联轴器进行守时保护和查看,可以写入黄油,也需要对螺栓进行替换,然后可以添加联轴器的运用寿数.齿式联轴器保养修补很重要，齿式联轴器螺栓是铰制孔螺栓联接,螺杆有些直径与其孔之间的根柢标准相同,是过渡协作(不是空位协作).当被联接件间有相对滑动时,依托螺栓本身的抵御剪作用,避免其运动,因而只需要较小的预紧力.