球笼联轴器​的传动

       球笼式联轴器是将6-12个钢球分别置于与两轴联接的内、外星轮（内、外壳）的滚到间，以完成所边两轴同步（即瞬时角速度持平）作业的万向联轴器。联轴器在运用中恰当的会有滑动摩擦。所以在联轴器上都有进油口，在出厂前都加注了油。对联轴器的零件的加工精度要求特征都要求在润滑条件动作。球笼联轴器可在两轴大交角为42。的情况下传递转矩，与球叉式万向节比较，其承载才调强、结构紧凑、拆装便当，因而使用越来越广泛。微型轿车多为前置发动机前轮驱动方法，前驱动轴的传动多选用此种方法的万向节，轿车的前驱动轴的外侧就是选用此方法的万向节。弹性型球笼式万向节的表里滚道是圆筒形的，在传递转矩过程中，星形套与筒形套可以沿轴向相对移动，故可省去其他万向传动装置中须有的滑动花键，这不只使结构简化，与滑动花键比较，其滑动阻力小，适合于断开式驱动桥。

       现在又推出三球销式等速万向节，轿车前驱动桥的内侧就是选用此方法的万向节。球笼铰柱塞式联轴器球铰柱塞式万向联轴器是新式万向联轴器，它是由传力臂副和接盘构成，接盘有两件，盘面上开有若干也或槽，用于联接传力臂副和轴承等部件，在两接盘间用三个以上相同传力臂副联接，并均匀分布在接盘的同一半径上。每个传力臂副均为弹性式，并由限位件8进行调定位。传力臂副包括有球臂和传力臂，将传力臂用螺栓安装在一个接盘的孔或槽内，球臂安装在另一个接盘的孔或槽内。球臂和传力臂之间通过球头和臼座联接。臼座外有臼形压盖4定位。球铰柱塞式万向联轴器与十字轴式万向联轴器比较较有以下特征：具有缓冲、减振功能，可降低噪声，自动循环润滑；在相同反转直径和倾角下，可前进0.5～1倍的承载才调；